新型隧道逃生管是梓哲的主打產(chǎn)品，其中，采用超高分子量聚乙烯管道作隧道內(nèi)使用的逃生管更是國潤自主研發(fā)的專利。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管憑借其優(yōu)良的性能在國內(nèi)很多鐵路、公路隧道施工中得到應(yīng)用，為隧道工人的安保駕護航。今天小編就帶大家了解一下我國長鐵路隧道排行榜。
中國鐵路的發(fā)展成就舉世矚目。這其中，離不開穿山越水的鐵路隧道。今天給大家介紹我國長的鐵路隧道，每一座都超過20公里。
先是已運營鐵路隧道TOP9
TOP9 烏鞘嶺隧道——20050米
簡介：烏鞘嶺隧道位于蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道地質(zhì)復雜，穿越2條斷層破碎帶、高地應(yīng)力、煤層、熱害、巖爆等不良地質(zhì)地段，是蘭新線增建二線的控制工程。因工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復雜，施工難度大，被地質(zhì)專家稱之為“地質(zhì)迷宮”、“地質(zhì)博物館”。
TOP8 呂梁山隧道——20785米
簡介：呂梁山隧道東進口位于汾陽市栗家莊上林舍村西北側(cè)，西出口位于離石區(qū)吳城鎮(zhèn)西南側(cè)的吳城水庫庫區(qū)邊緣，為太中銀鐵路控制工程。
TOP7 燕山隧道——21153米
簡介：燕山隧道位于中國河北省張家口市，隧道地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)年代久遠，穿越斷層破碎帶19條，多富含地下水，大涌水量達到每天20萬方，造成隧道施工組織難度加大。為全線長、一座雙洞單線隧道，為張?zhí)畦F路的控制性工程。
TOP6 青云山隧道——22175米
簡介：青云山隧道位于永莆線（向莆鐵路）永泰-涵江北區(qū)間，是向莆鐵路關(guān)鍵控制性工程，隧道穿越4A級風景區(qū)、省級自然保護區(qū)，環(huán)水保要求為嚴格；地質(zhì)條件復雜，施工綜合技術(shù)難題在國內(nèi)隧道施工中為罕見。
TOP5 中天山隧道——22449米
簡介：中天山隧道位于新疆維吾爾自治區(qū)，隧道穿過中天山，連接山北的托克遜縣和山南的和碩縣，高海拔2951.6米，是南疆鐵路吐魯番至庫爾勒二線打通天山屏障的控制性工程。隧道地處戈壁荒山，自然環(huán)境惡劣，具有高地應(yīng)力、高溫、高濕、高壓富水“四高一富”的特點，地質(zhì)環(huán)境復雜多變，突涌水壓力之高國內(nèi)罕見，巖爆、巖推時有發(fā)生，洞內(nèi)作業(yè)面濕度大、水質(zhì)腐蝕性強。隧道施工抵觸溫暖帶干旱氣候區(qū)，區(qū)內(nèi)干旱少雨，冬季寒冷多風，晝夜溫差大。
TOP4 南呂梁山隧道——23443米
簡介：南呂梁山隧道位于山西省臨汾市境內(nèi)，隧道線路貫穿于南呂梁山山脈以東及臨汾盆地邊緣丘陵區(qū)。隧道進口端位于蒲縣境內(nèi)，出口端位于臨汾市堯都區(qū)與洪洞縣交界處。隧址區(qū)煤系地層厚度約236m，瓦斯聚集，容易發(fā)生煤塵和瓦斯綜合性爆炸，對于工程施工要求高，難度大。
TOP3 太行山隧道——27839米
簡介：太行山隧道是目前國內(nèi)里程第三的隧道，穿過海拔為1311米的太行山山脈主峰越宵山，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，易發(fā)生坍塌和大變形。太行山隧道施工中的多項技術(shù)和組織模式，為國內(nèi)相關(guān)地質(zhì)條件的隧道挖掘提供了寶貴的參考依據(jù)，為我國特長大隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。
TOP2 西秦嶺隧道——28236米
簡介：西秦嶺隧道位于甘肅省隴南市境內(nèi)的武都區(qū)，是蘭渝鐵路的長隧道，是蘭渝鐵路先期開工工程、標志性工程，國內(nèi)鐵路第二長隧道，是我國采用TBM和鉆爆法掘進里程長的鐵路隧道。隧道地質(zhì)屬于無機熔巖的狀態(tài)，一面是石頭，一面是土，施工難度比較大。
TOP1 關(guān)角隧道——32690米
簡介：新關(guān)角隧道位于青海天峻縣境內(nèi)，平均海拔超過3600米，屬高海拔長隧道，是國內(nèi)長隧。是青藏鐵路西（寧）至格（爾木）鐵路增建第二線工程的控制性工程。施工現(xiàn)場地質(zhì)條件端復雜。
這些已經(jīng)投入運營的鐵路隧道座座堪稱超級工程。不過，目前還有幾座在建鐵路隧道，更震撼！而且將打破新關(guān)角隧道32690米的長度紀錄！
下面是在建鐵路隧道TOP6：
在建TOP6 當金山隧道——20100米
在建TOP5 小相嶺隧道——21775米
在建TOP4 崤山隧道——22751米
在建TOP3 云屯堡隧道——22923米
在建TOP2 平安隧道——28426米
在建TOP1 高黎貢山隧道——34538米
